鳥取県道155号網代港岩美停車場線

蒲生川の河口に広がる「網代港」とJR山陰本線の「岩美駅」を結ぶ複合停車場線。港県道にして停車場線。山陰海岸ジオパークであり山陰海岸国立公園の一部でもあるリアス海岸の「浦富海岸」を走る県道だが、特に海岸に沿ってくねくね走っているわけでもなくあまり海沿いは楽しめない。
沿線には網代港、鴨ヶ磯、城原海岸、小栗浜、浦富浜、それらを含めた浦富海岸、浦富IC、岩美町役場、岩美駅などがある。飲食店は起点付近に1軒あるもののほとんどは浦富浜を過ぎてから、コンビニエンスストアは2軒、ガソリンスタンドは1軒ある。

調査日：2012年6月　公開日：2026年7月

十字路、左手前と奥には民家が、右奥角は小屋で、手前角は白い壁の3階建ての建物が建つ・鳥取県岩美郡岩美町大字網代起点＠レポート：網代港→岩美駅
網代港とJR山陰本線「岩美」駅ぶ複合停車場線。以前は「鳥取県道27号網代港線」から分岐していたが、r27の終点が随分と手前に変更されたため現在は指定上繋がっていない。 r155とr27ともに「網代港」の名を冠しているがどちらも港まで達していないという……現在は十字路左手前の民家以外角の建物は全て無くなっている。 [地図]

左に「↑岩美7km」「↑田後2.5km」と書かれた標識が挙がっており、その支柱に県道標識が掲げられている「鳥取県道155号網代港岩美停車場線」県道標識。

交差点角に立つ「異常気象時通行規制区間」の標識「異常気象時通行規制区間」という険道でよく出くわす不吉なアレ。

左手はコンクリート吹付の山の斜面、右手には民家が連なる網代の集落は谷奥に向かって伸びているためしばらくは家々が続く。

左右に民家があり右手にたくさん自動車が置いてあるとはいっても集落は谷底に形成されており、対して県道は集落の中を避けて少し高いところを走っている。

中央線のない上り道、左に退避スペースと思しき広いスペースがある、道路の先に2階建ての倉庫がある左に待避所のような広いスペース、その奥に駐車場があった。ひとつ前の写真でも車が多く置いてあったがどうやら駐車場であった。集落内に車が置けないためこうして外れに駐車場があるのだろう。

上りの右カーブ道はぐんぐん上っている。

掘割の道、右から道が合流している集落からやってきた道が右から合流する。

森の中を進む中央線のない道ここからはしばらく何もない山の中を進む。

左に右にとカーブしている森の中をくねくねと走る、幸い背丈の高い鬱蒼とした森の中といった風ではない。

きつめの左カーブのカーブ地点右に紅白の柵がある少しきつめのカーブの向こうに柵が見える、おそらく小さな沢があって落っこちないようにとのためなのだろう。

左カーブ、左手の下り斜面側にはガードレールが、右手山側斜面にはデリネーターが等間隔で立っている山側にもずっとデリネーターのある優しさ。

左手にパーキングエリアがあるパーキングエリアが現れた、「鴨ヶ磯駐車場」で、名前の通り崖下にある「鴨ヶ磯」にここから下りられる。

左に「鴨ヶ磯駐車場」と書かれた看板が立つ、左右は森「鴨ヶ磯展望駐車場」と書かれた看板。パーキングエリアの終わり際に書かんでも……と思ったが、反対側から来た人用に裏にも書かれていた。

下り右カーブ、左手にはガードレールが続く、左右は森気が付けば下り気味になっている。

一度右にカーブしてから左にカーブしている、左右は森ちょっときつめの大きな左カーブ。

やや下り気味のまっすぐな道、道路には「30」のペイント、左手には狭いながら畑がある、右側は森真っ直ぐな区間が現れた、田後（たじり）ストレートとでも名付けようか。

右カーブ、左側はガードパイプガードレールからガードパイプに変わってる。

右カーブの左側に少し膨らみがあり茶色の軽自動車が駐車している、「城原海岸入口」という看板が挙がっており傍らに下りる階段があるまたパーキングエリアがあるのかなっと思ったが路肩が少し広いだけの様。手前の看板には「↑城原駐車場（無料）」と書いてあったが「250m」とあったのでここのことではない。ここから「城原海岸」に下りられる。

カーブ地点にミラーのある右カーブ、左に退避スペースがありガードレールを隔てて向こうは海に面した崖、右手は山ここも待避所程度のもので駐車場じゃぁない。

左にスペースがあり乗用車が止まっている、ガードパイプを隔てて向こうは海に面した崖、右手は山、ここから白破線の中央線が現れ2車線になっているこの車が止まっているとこは展望台になっておりベンチが二つ置かれているがもちろん駐車場ではなく、カーブの奥右手に見えるところが「城原駐車場（無料）」だ。

中央線が白破線のまっすぐの2車線の左に駐車スペースがあり、バイクが二台止まって二人が案内図を見ている、ガードパイプを隔てて向こうは海に面した崖、右手は山ここも退避スペースだけのように見えるが「城原展望駐車場」と看板が挙がっており今までのよりは若干広く、ベンチ二基と周辺案内図が設置されている。

右にカーブするところで中央線が白破線から白実線になっているここから中央線が白実線になっている。

中央線が白実線の右カーブ、左手に小屋が6棟並んでおり、うち左から4棟目が茶色で2階建て、その前に赤い車と白い車と黒い車と銀の車が並んで止まっている久しぶりに建物らしい建物を見た、どうやら車庫のよう。

中央線がなくなった先の左手に車が三台止まっている、左手に下に下りて行ける細い道が分岐している、右手は山カーブを曲がり切ったところで中央線がなくなってしまった。

左に「右カーブ注意」と「10％の下り坂注意」標識が立つ、左の空き地に白い車が二台止まり、右手に民家がある、その先で道はカーブしている 5軒ほど人家があった、田後の集落に入った。

左手下に人家がある、左側はガードパイプが、右側は山の斜面山際に沿って右にカーブする、左手眼下に人家が見える。

左カーブ、左側はガードパイプが、右側は山の斜面カーブの先で「田後橋」（正面に見えるガードレール）で田後川を渡っている、さらにその先で田後集落への「岩美町道田後51号線」が左に分岐している。

両側に民家が建つ、左に物干しがあり洗濯物が干してある道路沿いの物干しが実によい。

左に広いスペースがある、その向こうにはガードレール、正面に2階建ての白い建物が見える、右手は山再び集落が下に見えるようになった。

左は木々が茂り電柱に葛が絡んでいる、右手は山集落から離れた山麓の道、1916年頃にバス道ができて陸の孤島が解消されたとあることからこの道がそれだったのだろうか。

左手にコンクリート支柱のガードパイプがあり、そのすぐ下に民家の屋根が見えている左に支柱がコンクリートのガードパイプが並んでいる、現在はその前に別途ガードパイプが設けられている。

左から上がってきた道と合流する、その先右にカーブしておりカーブ地点正面に二軒民家がある現在はここを直進して「才谷船揚場」を跨いでこの先の狭隘区間をパスする「田後橋」が造られている。

両側に民家が並び、道路は車1台分しか幅がない下の漁村に対して上にある集落、集落内はとても狭い。

道は左に折れる、正面と左手には民家があり、少し道幅が広くなっており、右手は山才谷川の流れにぶつかるところで道は直角に左に折れる。正面の細い隙間が川の流れだ……

左手はガードレールを隔てて崖、右手は山、右手奥に民家が二軒見える上の集落を抜ける。

直角右カーブ、カーブの先は山が掘割になっているここで直角急カーブがある、現在4枚前の地点からここまで橋を架ける工事が行われている、正面右手の山も現在は削られてなくなっている。

掘割の先から中央線が復活し、左には歩道も設えられている掘割の向こうから再び2車線になっていた。

掘割の間を下る中央線が白実線2車線の右カーブ、左には歩道がありデリネーターが並んでいる、カーブ正面には海が見え、その先に半島が見える少し下り気味に右にカーブする、正面には浦富の湾と羽尾の岬が見える。

中央線が白実線の2車線が緩く右に左にとカーブしている、左に「異常気象時通行規制区間」終点の標識が立っている幾分か下ってきたところで起点から続いていた「異常気象時通行規制区間」が終点となる。

ゆるやかな左カーブの途中で左向きの丁字路、右手は松が植わり民家が建つ田後の港沿いにやってきた道と合流する。

中央線に白実線が引かれた緩い右カーブの2車線、左は植木を隔てて歩道があり「山陰海岸国立公園浦富海岸」の標識が立つ、右手には赤い花を咲かせたアジサイが植わっておりその背後は山「山陰海岸国立公園浦富海岸」の標識。
山陰海岸国立公園とは東は京都府京丹後市網野から西は鳥取県の鳥取空港辺りまでの海岸沿いに指定された国立公園で「浦富海岸」はそのうち東の鳥取県最北端に位置する兵庫県境である陸上（くがみ）の岬から鳥取市との境にある駟馳山までの間を指し、起点付近の網代港からは浦富海岸をめぐる遊覧船も運行されている。