鐘ヶ坂隧道

丹波市側、旧道はトンネルを出てすぐにキツイ右カーブを経て 山肌に沿う様に谷をクネクネと下っており、線形がよいとは言えなかったが。 その点、現道は山など上らず、長大トンネルでスパーんと抜けている。
旧々道入り口はトンネル出てすぐにある。

一車線の地道が続く、こちらは林業と言うよりも、初代隧道来訪者のものであろう ２本の轍が奥へと続いている。ここで徒歩での来訪者に素晴らしい看板（？）が迎えてくれる。

ククク、クマー！？

暫く行くとまだ真新しい崩落跡が、車での通り抜けはチト難しい。

野面積みの保護工、歴史を感じる。

篠山側と違い、長々と山を上る、一度ヘアピンカーブを経て、 再び長々と現トンネルの上方に達する。

途中にある展望台、展望台て・・・ 当時がどれくらいの通行量であったかは解らないが、完全一車線の道で細い。 駐車して展望台から風景をゆっくりと楽しむ、訳にもいかず。 じゃぁ、歩行者のためであったのか？ 錆びていて、底が向けそうだったので足は踏み入れず。

谷と道路を分かつコンクリのガード

来ました！丹波市側。こちら側は坑口上からの崩土があり、 下部数メートルが土砂に埋もれている。 そのため上からの沢水が全て隧道内に流れ込み、水溜となっている。

三條實美筆の「鑿山化居」と書かれた扁額。

今も隧道の傍らに佇むお地蔵さん。隧道が出来た当初から・・・ いや、それ以前の峠越えの頃から旅人の安全を見守ってきたのだろう。 （もとの里道からは移設されたのだろうが）

「鐘坂隧道碑」開通当時の様子を窺い知ることが出来る。

溜まった水からも、洞内が僅かに傾斜していることが解るだろ。

おまけ。残された過去の遺物。UCC缶コーヒーとKIRINビール