芦有ドライブウェイ

＠レポート：芦屋→有馬
特に、有料道路までレポしよう、というつもりはない。 ただ「兵庫県道344号 奥山精道線」の先端にあったから、ということ。 未だ走行したことのない道、ということ。 そして、土日祝二輪車通行禁止だが今日は平日だから、ということだ。 因みに、“芦”屋の“有”料道路だから、芦有、ということではない、芦屋と有馬の芦有だ。

まず入口で何処まで行くかを“聞かれ”ます。 一応全線完走が目的なので「全線」と答えると560円を支払い（2006年当時） 「向こうでコレ渡して」、とチケットを渡されます、560円払った証明やね。 芦屋側料金所入って直ぐの所に休憩スペースとトイレがある。

トイレがチップ制！？　ここは外国ですか！？ 何の冗談かと思うが本気と書いてマジと読む。 この辺りは下水道が不整備らしく、汲取費として徴収してるんだそうな。

さらに、入口にはこのような立て看板。 清掃費にも使われているらしい。 しかし、なんで市の有料道路が……？　とか思うでしょ？　 ところがどっこい、実はこの道路は「芦有開発株式会社」という れっきとした法人が経営している有料道路なのです、そう言われると納得できる気がする。

そしてこの蛙のような置物が募金箱。 男女入口の真ん中に置いてあります。

で、ここではこの値段……六甲山上ならまだしも、ここより標高の高い 神戸市北区でも120円だぞ？（2006年当時）

芦屋ハイランド！？　なるものがある……遊園地か何かか？

お次はユートピア芦屋ときたもんだ、ここは天界かどっかなのだろうか？

……表札？ そう、なんとこの辺は奥池町、奥池南町と住宅団地があるのだ、先のハイランドやユートピアは愛称なのだろう。

奥池町の団地内を行くストレート。

団地内を越え、カーブを経る。この辺りは、まだ雪が深く（とは言え数センチだけど）残っている。

六甲山地へ上っているだけのことはある、展望の開けたところに出る、結構坂が急だ。

日当たりが悪くなったとたん雪が道端に残る、路面凍結のおそれはなさそうだが。

「金井トンネル」高度を稼ぐためにループしているの。 この六甲山へのアクセスルートで、表側には２カ所ループが存在している。

途中展望台があり、立ち寄る。平日にも拘わらず結構人が居た。 展望台からの眺めは素晴らしく、西は神戸から東は生駒の山々まで見渡せる。

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日の当たらない斜面は本当に残雪が酷い、道はウェットだが滑る危険性は少なそうだ

芦有有料道路中唯一の中間出入口「宝殿IC」 六甲山へ向かうにはここから出る。「兵庫県道16号 明石神戸宝塚線」と交差する。 [地図]

宝殿ICからすぐに「六甲隧道」へと入り一気に裏側に到達する。

裏六甲は、表と違いトンネルが多い、とはいえ一本多いだけだが。 六甲隧道出てすぐに「芦有隧道」がある。

ここで、イキナリ下りの急カーブ、ここで少し恐怖を覚える。 何せ、日の当たらない北側斜面だ、雪は溶けておれど、その雪解け水が凍ってそうで。

最後のトンネル「有馬隧道」、表と打って変わって、裏は、斜面にも多く雪が残る、ホント日が当たらないんだなぁ。

有馬隧道を抜けると、道は急激に下っていく、途中ロックシェッドが一つ。

ぐんぐん下る、途中雪解け水に恐怖することもあったが、 高度が下がってきたからか雪が見られなくなってきた。

谷間に有馬温泉郷が見える、終わりはもうすぐだ。

「金慶橋」で川を渡る。全国的にも珍しいアルミニウム合金製の桁橋で「土木学会選奨土木遺産」に登録されている。

こんなところにバス停が、「瑞宝寺公園前」バス停。あまり“前”ではない（結構離れている）。

ラストスパート、の下り。なんで中央線にこんなモン立ってるんだろう。

遂に終わり、有馬側料金所。ここまで写真を撮り撮りのレポで、延べ一時間……一時間も掛けて走ってきたのに 途中殆ど車に出会わないし、道の真ん真ん中に出て写真撮ってても支障がなかった。因みに休日はそれなりに通行量が多い。